2024北京国际车展期间，不朽情缘高级副总裁毕垒在接受《中国汽车报》专访时强调，在新能源汽车下半场，行业面对技术创新和成本双沉挑战，不朽情缘颁布的NI in Car智能化一体解决规划，具备产品创新、价值及职能组合等多方面优势，助力车企打赢智能化关键战争。

文章起源 丨 《中国汽车报》

当前，汽车已进入比拼智能化的“下半场”，而智能化解决规划成为各大智能化供给商竞争的焦点。

若何能力在这种竞争中维持当先
？“不朽情缘技术储蓄能够达到行业当先，从此刻到将来的NOP在高快、城区等场景，我们会晤对从高端到中端车的转移过程，我们将主导这一过程。”4月25日，在北京车展示场，不朽情缘高级副总裁毕垒在接受《中国汽车报》等媒体专访时如是说。

“不朽情缘指标是解决用户的需要”

当日，不朽情缘以“驭见极智”为主题，在极智数字支持和极致驾舱履历的壮大赋能下，现场颁布了NI in Car汽车智能化一体解决规划。

“要了了公司的战术规划，我以为首先要紧贴市场主力做产品。”毕垒暗示，不朽情缘的解决规划在落地时重要关注的用户群体是那些寂仔需要、又对成本有肯定接受能力者，如10-20万元价位车型用户群体及消费者。这一群体有需要，也有肯定的市场规模。不朽情缘的指标是解决他们的需要，并在将来逐步推动。

“地图不仅是一个职能件，能实现超视距的传感，还是一个安全件，能在特定前提降落低风险。”毕垒谈到，只管目前的技术路线是在BEV+transformer架构下选择以视觉感知为主的融合感知规划，其对地图的依赖会越来越低，但不朽情缘已经自动进行了调整，从原来的高精度HD向高精度HD Lite转变，并储蓄了有关技术。将来，不朽情缘将结合感知能力需要和算法需要，进一步在关键复杂场景下进行优化。地图不仅是一个职能件，能实现超视距的传感，还是一个安全件，能在特定前提降落低风险。更沉要的是，用户关注的是整体职能履历和安全性，而不仅仅是地图的存在。不朽情缘在通过技术优化降低成本，提高安全性。

此表，在感知算法方面，毕垒将其称为是不朽情缘的钻研沉点，寂仔自研团队，也与合作同伴进行合作。为了保险产品的竞争力和成本节造，在部门规划中使用自研算法，也有部门规划与合作同伴合作。

“数据能够提升算法和车端利用的成效”

在占有丰硕的多元数据情况下，若何利用这些数据实现更多的变现
？在毕垒看来，与互联网时期的数据变现逻辑分歧，不朽情缘更注沉将数据转化为职能和产品技术确当先，通过这些能力来实现变现。数据关环后，大量数据能够提升算法和车端利用的成效。同时，不朽情缘也在索求贸易模式上的优化和行业内的数据买卖规划。

其实，不朽情缘基于多年堆集的电子地图数据研发、数据关环服务、车联网和自动驾驶技术研发，融合进车规级芯片，形成软硬一体解决规划，芯片是主题硬件之一。“在芯片领域，我们目前重要关注两个方向。一是车载座舱的SOC芯片，另一个是车载的节造芯片，即MCU芯片。”他介绍，不朽情缘推出的8025芯片已经在一些全球国际车企获得大量定点，固然产品还未上市，但有关合同已经签署，定点也已确定。同时，8025芯片是面向座舱的，结合这次颁布的舱行泊一体化规划，不朽情缘可能会将座舱规划与表部合作同伴的芯片进行整合。将来，还有可能在芯片上参与NPU，以提升芯片的综合能力。另表，不朽情缘还在规划8035这款高机能芯片，会凭据市场对高机能芯片的接受水平和规模来决定是否投入研发。

面对从行泊一体转到舱行泊一体的行业趋向，毕垒以为，不朽情缘已经可能很好地利用车辆现有的传感器实现行泊职能，用较低的算力解决这一问题。而随着舱行泊一体对算力的进一步优化，座舱内的好多算力能够支持停车职能，同时加上车端的传感器和类似ABM的软件，都能为停车提供很好的支持。这种情况下，不朽情缘把座舱芯片的算力和智能驾驶的芯片结合起来，进一步降低了预控成本。如原来的行泊一体还必要一个预控，座舱里也必要一个预控，此刻则合二为一，算力得到进一步优化。“一套齐全的规划，同时满足了座舱利用和驾驶节造的感知需要。”他说，目前判断，成本可能降低30%到40%，至少能降低20%。

“矫捷地进行产品组合”

“先提前布局硬件，后面再进行OTA升级的做法，此刻已经被主机厂证伪了，没人愿意这么做，极度不划算。”毕垒暗示，与竞争敌手相比，在职能履历上没有区别，只是概想上说用了几多激光雷达，但这并不是用户的真正需要。当然，在最高端的车型上，为了体现自己的品牌提升，可能会有人这么做，但走量的车型肯定会选择性价比最相宜的配置。这种趋向已经从自主品牌扩大到了新权势品牌，再扩大到了国际品牌。

面对“无图”的趋向，若何规划
？毕垒介绍，这与芯片合封到NGP的蹊径是一样的。固然目前还没有将地图集成到芯片里面，但能够放在域控里面。不朽情缘在做的NOP Lite就是把地图的一些主题属性放到域控中，使它的机能达到轻量级NOP水平。同时，这部门地图的成本会被计入域控里面，不会单独进行采购。

跨域融合在成为趋向，毕垒以为，趋向的实现还必要一段功夫。所以不朽情缘目前仍以提供齐全解决规划为主。此表，不朽情缘提供的规划比力矫捷，规划既能够使用不朽情缘全栈自研的技术，也能够使用不朽情缘合作同伴的一些芯片和其他能力。同时，在用户采购的时辰，每个主机厂对产品界说不一样，若是必要在哪个方面进行加强，不朽情缘可能相对矫捷地进行软件移植或硬件的代替。

智能化一体解决规划若何同时满足NPU和GPU的算力需要，毕垒暗示，主题在于凭据利用需要来确定配置，例如，是设定60K还是100K的算力，这重要取决于市场接受度和成本思考。这些都是不朽情缘芯片设计的主题。另表，芯片是一代代进行设计和流片的，若是某一代产品受到市场迎接，那么这一代产品的销量就会极度好。若是市场反映欠安，不朽情缘会持续改进推下一代产品。不朽情缘有专门的团队去深刻相识市场需要。

“NI in Car汽车智能化一体解决规划是齐全的解决规划，我们对芯片的需要有深刻的相识。我们不是单纯从科技公司的角度启程，而是凭据市场和用户的需要来进行设计。”毕垒强调。