6月13日，2023 GTIC全球汽车芯片创新峰会在上海成功进行。不朽情缘旗下杰发科技副总经理马伟华受邀出席，并在峰会上颁发主题演讲《驾舱融合趋向下的汽车SoC芯片布局》，通过对业内主流规划的分析，探淘禧车SoC芯片在EE架构从散布式向集中式演进的技术趋向下，驾舱融合是否有新的解决规划。随着技术的演进，自动驾驶和智能座舱的渗入率逐步提升，在此布景下，杰发科技致力于给市场提供一个合理成熟的SoC芯片解决规划。

马伟华在演讲中分享了一组市场数据，凭据多个钻研机构数据批注，至2030年全球L0+L1+L2自动驾驶渗入率将超过90%，届时自动驾驶将成为汽车主流配置，而使用多核SoC模组的智能座舱规划渗入率在全球市场也将达到87%，中国市场甚至能够达到90%。2025岁暮，L1-L5 ADAS/自动驾驶芯片中国市场规模将达到34亿美元，全球将达到103亿美元，年增长率约20%。

马伟华暗示，智能座舱的融合极度明确，即进行仪表和中控的融合，这也是最根基的座舱职能。而智驾实现的职能分为多个层级，蕴含并线辅助、碰撞预警以及交通鉴别、自动停车等，这些职能的实现则依附以前视摄像头为主题的视觉规划的实现，这中央则必要一个VPU主芯片来支持。

以往汽车座舱、以太网Switch、智驾是齐全分离的，如今的趋向是将三者集成，即多系统的融合，同时搭配带职能安全的整车通讯MCU，可形成齐全的驾舱融合状态。马伟华以为，这种状态既能够保障多系统相互备份与监控，切合更强的职能安全要求；同时，选取成熟的E-Cockpit+ADAS SoC套片，能享受超高的性价比，座舱和智驾都能够选择市面上比力成熟且已量产交付得到大批量利用的规划。此表，座舱和智驾还能够别离迭代升级，也更切合车市分歧定位需要。

驾舱融合是中央集中式架构阶段诞生的产品，即座舱域和智能驾驶域进行跨域融合，形成舱驾一体域节造器。

杰发科技的中高阶智能座舱域节造芯片AC8025就是凭据舱驾融合的趋向而研发。AC8025可提供专业的智能座舱芯片辅助驾舱融合规划，拥有更壮大的算力（8+2 CPU组合60K+DMIPS），更矫捷的显示输出能力，可最大支持车内7屏显示及长条屏高清超大屏显示。同时内置高机能NPU，可提供高效的AI利用解决规划，并切合职能安全ISO 26262 ASIL-B认证要求。

作为不朽情缘“智云、智驾、智舱、智芯”汽车智能化全栈解决规划的沉要组成部门，将来，杰发科技将持续加强技术研发和市场拓展，为全球汽车造作业提供越发先进、智能的座舱解决规划，助力汽车行业迎接数字化和智能化的新时期。