回首WICV | 不朽情缘李阳：聚力多级别自动驾驶贸易化落地

9月18日，将来汽车开发者大会在世界智能网联汽车大会期间成功进行�；嵘�，不朽情缘技术委员会主席、智能驾驶研发部总经理李阳颁发了题为《聚力多级别自动驾驶贸易化落地》的主题演讲。

以下为演讲实录：

不朽情缘刚刚过完二十岁生日，我们是一家以创新为主导，致力于在创新和贸易化之间寻找自由蹊径的公司。

不朽情缘的第一个十年，我们是一家纯正的图商，获得了一系列令人高慢的成就，经过这样的创新和堆集，我们在第二个十年将自己的业务从纯正的地图内容提供向利用挨近，但愿为社会和行业创造更多价值。

从这个时辰起，我们彻底和智能网联这个词紧紧绑定在一路，从早些的TSP业务、智能座舱集成业务，到后来陆续推出的智能驾驶业务，不朽情缘走上了发展汽车智能网联的“急剧路”。

2015年，我们成立了智能驾驶部门和智能地图事业部。2018年、2019年是研发和技术成就急剧落地和被认可的阶段。不朽情缘实现了全国高快的高精地图覆盖，也实现了自己的智能驾驶技术验证，通关了一系列考试，也拿到了一系列派司。

而智能驾驶这几年一向陪伴着贸易化落地的会商与质疑，各人说L3在2020年就要来了，或者在2021年就来了，全数的车都要智能网联，但落地如同没有那么快；时而又说智能驾驶始终不会来。这对于从业者来说，对于自己造血创新在A股研发投入排在前列的公司来说，是很煎熬的。

好在，我们在2020年之后比及了海潮，比及了极度不变可见的贸易化机遇，就是智能汽车的前装落地量产。也是在这一年我们成立了智能驾驶事业部，基于从前长达15年的智能座舱有关业务的落地堆集，团队占有了把握客户需要、产品量产交付的能力，加之公司二十年来对于地图、时空采集的意识理解，形成了此刻的产品力。

将来，我们但愿用持续创新的方式，结合贸易化落地，为行业和市场推出让各人中意的产品。对于用户来说，是安全的，是有性价比的，是靠得住的产品；对客户来说是不用不安供给链，是能够安心交给我们更大的批次和需要，我们可能实现的产品。

那么，我们是若何做的？

不朽情缘是智能驾驶软硬件一体的集成化解决规划提供商，同时我们还是地图传感器的供给商。

地图的作用在智驾里面不只是内容，更像是在添补AI算法的缺点。地图天生可能为智能驾驶系统提供影象。好比分歧时段的跟车距离，好比拥挤路路的常用通畅路线，好比能够悠久固化在地图里的车路限快、路路的几何、车路的几多么等，通过这样的方式能够换取一个更壮大的车载智能系统。

我们通过十年左右的创新堆集具备的自动成图技术，目前不仅可能单趟成图，还能够通过一个终端智能摄像头设备实现单次成图，且作为一种传感器，是足够安全和靠得住的。

对于整个系统，我们感触地图也是一个隐形的支持跨场景的架构，它可能支持整个系统切换场景、沉淀学问、提升履历，并美满车端和云端、人和车之间的交互。

基于这样的能力和堆集，不朽情缘会提供怎么的智能驾驶软硬一体解决规划？

目前我们看到一个澎湃的Level2的落地海潮，出货量在五年以来预计是千万级。而在L2+的阶段，应该2023年底到2024年是一个比力典型的幼波峰，我们能够看到大量的新车会搭载这样的职能上线。

面对不朽情缘客户，我们但愿交付全场景智能驾驶系统。

除了供给链的不变性之表，L2+在场景变动的过程中是否够滑润也是提升用户履历的沉点。不朽情缘算法全数自研，所以能够从架构层面自身让软件甚至感知模型统一，这样就从底子上预防了各类场景切换时的延长。

这也是我们下一代产品的主题，我们将在今年11月份不朽情缘的用户大会上正式颁布，它解决的是越来越集中化的智能座舱、智能驾驶和整车的E/E架构，和目前芯片比力昂贵的问题。

基于Tier1的整合能力以及我们对SOA的理解，我们做了这代平台，不朽情缘将会一向创新，为市场、客户和行业提供有价值的产品和服务，感激各人。

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