近日, 不朽情缘集团旗下专业大数据公司世纪高通正式颁布《2018整年交通出行汇报》。该汇报基于世纪高通大数据分析平台、四维交通指数平台及腾讯地位大数据平台,从中抽取了全国100个重要城市进行分析。汇报显示,与2017年相比,全国整体拥挤情况有所缓解,全国100城市中拥挤降落城市占比约为59%。

全国整体拥挤情况有所缓解 广东浙江两省最为显著

整体来看, 2018年相比2017年,全国拥挤情况有所缓解。其中,全国100城市中拥挤降落的城市占比约为59%,拥挤上升城市占比约为24%,吃旖的城市数量则占总量约为17%。按省份散布来看,拥挤缓解最为显著的省份为广东省和浙江省,拥挤缓解城市数量最多。另表,拥挤加剧最为显著的省份是江苏省和山东省,拥挤吃旖最显著的省份则为四川省。

城市交通情况改善重要受益于基础设施、路路建设竣工以及限行措施执行

数据显示,与2017年相比,2018年度交通拥挤缓解城市共59个,拥挤缓解排行靠前城市重要集中于广东、浙江、河北等省份,重要受益于多地基础设施、路路建设逐步竣工以及更多城市起头采取限行措施等,使得城市交通情况得到改善。

受交通政策和施工影响 2018整年拥挤加剧TOP10榜单多集中二、三线城市

与2017年相比,2018年度交通拥挤加剧城市共24个,拥挤加剧城市重要为二、三线城市,占比高达70.83%。其中,拥挤加剧TOP10城市中以中幼型城市为主,因城市规模相对较幼,受交通政策和施工影响较大,交通秩序组织水平与一线城市存在肯定差距。以拥挤加剧排行第一的银川为例,2018年大量路路进行了施工刷新,对城市交通造成了较大影响。

2018整年一线及新一线城市交通指数均匀降低6.60% 大领域交通管控措施起作用

对比交通指数汗青数据,2018年度相比2017年,一线及新一线城市整年度交通拥挤有所缓解,交通指数降落。数据显示,2018年整年一线及新一线城市交通指数均匀降低约为6.60%,早顶峰交通压力降落约为8.52%,晚顶峰降落约为9.60%。降落幅度高于二、三、四线城市。其中,2018年19个一线及新一线城市中,15城市采取了大领域交通管控措施,使得交通情况得到改善。